很多人对如何评价哈弗H6 哈弗H6多少钱不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
新车1.3T版本依旧分为红标和蓝标，各有三种配置，售价分别为11.88万、12.58万和13.28万。虽然手动档位缺失，无法进一步降低门槛，但仍在主销车型的价格区间内。可以预计，哈弗the 1.3T版本将成为未来的中流砥柱。1.3T的推出，显然是为了满足更多城市对代步交通的需求，对动力有更高的要求，有2.0T动力可供选择。那么这款1.3T小排量对于城市路况的表现如何呢？
(资料图)
家用新电源。
代号为GW4B13的1.3 GDIT发动机，采用铝合金缸体，集成缸内直喷、双VVT、负压控制系统等技术。最大功率139马力，1400-3500转时峰值扭矩可达235牛米，号称1000转扭矩可达60%，1200转扭矩可达80%。与1.5T相比，马力略有下降，但功率和扭矩有所提高。书上的数据还不错。看来动力介入会更早，适合城市驾驶。
“但是”来了。按理说1400转就能达到峰值扭矩，但实际上动力还没爆炸。不是动力不够，而是真正的动力来了还是差不多2000转。这与车云菌看到数据后的心理预期不同，动力输出范围没有预期的那么高，与市面上大部分车型类似。一旦打开，功率输出非常平稳。虽然动力来得比预期晚，但相比之前很多人诟病的1.5T，整体动力水平有所提升。
双离合变速箱的乘坐舒适性虽然没有问题(后面会详细提到)，但是刚开始或者特别拥堵的路况下会有些不舒服，很容易踩上去再踩一遍。但对于哈弗来说，其主要销售市场更多在二三线城市，这一点的影响并没有北上广等一线城市那么大。
底盘仍然是独立悬架结构，带有前麦弗逊和后双叉臂。训练风格适中，兼顾舒适性和一定的支撑性，给人非常扎实的感觉，大大提高了驾乘品质。
还有一点需要提到的是，发动机可以提供标准、经济、运动三种驾驶模式。你也可以通过听三种模式的名字来猜测它们的不同表现，但不知道是不是故意想弥补低扭的损失。在运动模式下，除了保持速度接近3,000 rpm外，油门特别灵敏，只需轻轻一碰就向前跳似乎有点过了。
这个双离合挡不住。
谈完发动机本身，再来说说它与变速箱的配合。1.3T车型搭载的是Getrag的7速湿式双离合变速箱，没有采用长城最新自研变速箱，也没有手动挡车型。Getrac 7DCT也是长城的老伙伴，相对来说，它的技术更成熟，故障率更低，更可靠。而且这一次齿比设置的更密集，传动效率主要提高，据说达到95%。
作为一款全新的发动机，与变速箱的匹配相当默契，你几乎感受不到任何的挫败感，不用担心乘坐舒适性。如果非要挑剔的话，那就是一档和二档还是有一定的动力差距。变速箱的逻辑还是适合日常使用的，正常模式下升档也很主动。当需要加速时，变速箱会快速降档以增加速度。
这些基本涵盖了城市道路的日常使用。但是，当你想踩油门快速超车时，变速箱可能跟不上节奏。刚才我们说降档还是很快的，但是如果降档连续两个档位以上，变速箱就会不情愿，大概需要一秒钟左右就能完成降档输出动力。但是，您也可以通过移动拨片来手动操作，这是整个系统的标准配置。
所以，从前面提到的变速箱逻辑到发动机调校，都可以看出哈弗对这款车的定位。它不需要做太多的激烈驾驶，而是专注于满足纯家庭的日常交通需求。
车云概述
本文【如何评价哈弗H6 哈弗H6多少钱？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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